Впускной клапан Freccia на Мазда 6 gg (Мазда 6 gg)
Сортировка:
Результаты: 1 - 3 из 3
293
грн
срок 2 дн.
- Артикул:
- R6415/SNT
- Freccia
Диаметр головки клапана [мм]: 27.2
Диаметр стержня клапана [мм]: 6
Длина, мм: 115.2
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
Техника присоединения: S
Диаметр стержня клапана [мм]: 6
Длина, мм: 115.2
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
Техника присоединения: S
192
грн
срок 2 дн.
- Артикул:
- R6341/SNT
- Freccia
Диаметр головки клапана [мм]: 32.5
Диаметр стержня клапана [мм]: 5.5
Длина, мм: 103.4
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
Техника присоединения: S
Диаметр стержня клапана [мм]: 5.5
Длина, мм: 103.4
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
Техника присоединения: S
274
грн
срок 4 дн.
- Артикул:
- R6370/SNT
- Freccia
Диаметр головки клапана [мм]: 35
Диаметр стержня клапана [мм]: 5.5
Длина, мм: 103.4
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
Техника присоединения: S
Диаметр стержня клапана [мм]: 5.5
Длина, мм: 103.4
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
Техника присоединения: S
Bazza - це
Точність підбору
Ви можете бути впевнені в найточнішому підборі необхідних запчастин
Відправлення в день замовлення
Гарантуємо відправлення вашого замовлення в той же день.
Доступні ціни
Конкурентоспроможні і доступні ціни для всіх наших клієнтів.
Свій склад
Наявність усього товару забезпечує вашу можливість вибору та швидке отримання запчастин.
