Передние тормозные колодки valeo phc 302645
Характеристики
Каталожный номер
302645
Производитель
Valeo phc
Сторона установки
Передний мост
Толщина [мм]
17.1
Проверочное значение
ECE-R90
Ширина [мм]
155.2
Высота, мм
70.3
Вес [кг]
1.78
Высота 2 [мм]
70.4
Датчик износа
Без датчика износа, Без интегрированного датчика износа
Гальмівна система
CONTINENTAL
Ширина 2 [мм]
155.2
Дополнительный артикул / дополнительная инфор
С прижимной пластиной
Толщина 2 [мм]
17.1
WVA номер
22813, 25833
Код FMSI
D1974
Опель
Пежо
Ситроен
Тойота

Передние тормозные колодки Valeo phc 302645

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 024 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2576555
Предоплата 100%
Возврату не подлежит

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Valeo phc 302645»

Тормозные колодки TRW automotive GDB2193
  • 0 отзывов

2 920 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 237 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 088 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 627 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 600 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 358 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки bremsi BP3598
  • 0 отзывов

1 903 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 696 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 723 ₴ сегодня

BLUE PRINT CITROEN К-т передних тормозных колодок CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C4 GRAND PICASSO II, C4 PICASSO II, C4 SPACETOURER, C5 AIRCROSS DS DS 7 OPEL COMBO TOUR / LIFE, COMBO/MINIVAN 1.2-2.0D 02.13- blue print ADBP420039
  • 0 отзывов

1 696 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 1623162380
  • 1678168480
  • 1667817080
  • 1636925480
Toyota
  • SU001A8883
  • SU001B3587
GENERAL MOTORS
  • 95525370
  • 1678168480
  • 1667817080
  • 1636925480
  • 1623162380
DS
  • 1678168480
  • 1667817080
  • 1636925480
  • 1623162380

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →